Подбор по параметрам
▼
▲
Бренд
▼
▲
Anlas
BKT
Borilli
Deestone
Dunlop
IRC
Kabat
Kenda
Kingstone
Kingtyre
Metzeler
Michelin
Mitas
Pirelli
BKT
Borilli
Deestone
Dunlop
IRC
Kabat
Kenda
Kingstone
Kingtyre
Metzeler
Michelin
Mitas
Pirelli
Назначение
▼
▲
Классика
Дорожные
Кросс/Эндуро
Зимний мотокросс
Питбайк
Туризм
Спидвей
Триал/Спидвей
Скутер
Картинг
ATV / UTV / Багги
Камеры
Чоппер
Муссы
Дорожные
Кросс/Эндуро
Зимний мотокросс
Питбайк
Туризм
Спидвей
Триал/Спидвей
Скутер
Картинг
ATV / UTV / Багги
Камеры
Чоппер
Муссы
Ширина
▼
▲
2
2.25
2.5
2.75
3
3.25
3.26
3.5
3.75
4
4.1
4.5
4.6
5.1
10
11
16
18
19
20
21
22
23
25
26
27
28
29
30
32
60
70
80
90
100
110
120
130
140
145
150
160
165
170
180
190
200
210
240
250
260
280
285
300
2.25
2.5
2.75
3
3.25
3.26
3.5
3.75
4
4.1
4.5
4.6
5.1
10
11
16
18
19
20
21
22
23
25
26
27
28
29
30
32
60
70
80
90
100
110
120
130
140
145
150
160
165
170
180
190
200
210
240
250
260
280
285
300
Высота профиля
▼
▲
3.6
4
4.5
5
6
7
7.1
8
9
9.5
10
10.5
11
12
12.5
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
100
4
4.5
5
6
7
7.1
8
9
9.5
10
10.5
11
12
12.5
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
100
Посадочный диаметр
▼
▲
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
21
23
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
21
23
Ось
▼
▲
Любая
Передняя
Задняя
Передняя
Задняя
Дополнительно
▼
▲
Показать камеры и муссы
Все доступные размеры
▼
▲
Мы на других платформах
Шины модели Mitas E-07+
Улучшенная модель популярной E-07, разработанная специально для больших туристических мотоциклов. Из-за укрупненного рисунка протектора шины E-07+ лучше работают по песку и грязи, а также лучше выдавливают воду из пятна контакта. При этом пятно контакта с поверхностью в каждый момент времени остается достаточным для уверенного сцепления. Обычная версия имеет новый, более мягкий состав резины, а версия Dakar наследует состав резины от модели Е-07.
Данная модель снята с производства взамен на ENDURO TRAIL+
Данная моторезина предназначена для установки как на переднюю, так и на заднюю ось, в зависимости от типоразмера.
Рекомендуемое применение:
Асфальт: 60%
Бездорожье: 40%
| ID | Наименование | Ось | Масса, кг | Цена, ₽ | |
|---|---|---|---|---|---|
| 17" | |||||
| ID: 24135 | Mitas E-07+ 130/80-17 65T TL | Ось: Зад | 6.2 | Нет в наличии | |
| ID: 24342 | Mitas E-07+ 140/80B17 69T TL DAKAR | Ось: Зад | Цена: 17380 ₽ | ||
| ID: 24341 | Mitas E-07+ 140/80B17 69T TL | Ось: Зад | Цена: 13080 ₽ | ||
| ID: 70000549 | Mitas E-07+ 140/80B17 69T TL DAKAR | Ось: Зад | Цена: 15930 ₽ | ||
| ID: 24059 | Mitas E-07+ 150/70-17 69T TL | Ось: Зад | Нет в наличии | ||
| ID: 24060 | Mitas E-07+ 150/70-17 69T TL DAKAR | Ось: Зад | Нет в наличии | ||
| ID: 24031 | Mitas E-07+ 170/60B17 72T TL | Ось: Зад | Нет в наличии | ||
| ID: 24030 | Mitas E-07+ 170/60B17 72T TL DAKAR | Ось: Зад | Цена: 17740 ₽ | ||
| 18" | |||||
| ID: 24400 | Mitas E-07+ 120/80B18 62T TL | Ось: Зад | 7.8 | Нет в наличии | |
| ID: 24417 | Mitas E-07+ 140/80B18 70T TL | Ось: Зад | Нет в наличии | ||
| ID: 24418 | Mitas E-07+ 140/80B18 70T TL DAKAR | Ось: Зад | Цена: 15000 ₽ | ||
| ID: 24416 | Mitas E-07+ 150/70-18 70T TL DAKAR | Ось: Зад | Цена: 17370 ₽ | ||
| ID: 24061 | Mitas E-07+ 150/70-18 70T TL | Ось: Зад | Нет в наличии | ||
| 19" | |||||
| ID: 24448 | Mitas E-07+ 110/80-19 59T TL DAKAR | Ось: Перед | 5.4 | Нет в наличии | |
| ID: 24444 | Mitas E-07+ 110/80-19 59T TL | Ось: Перед | 4.5 | Нет в наличии | |
| ID: 24142 | Mitas E-07+ 120/70B19 60T TL DAKAR | Ось: Перед | Нет в наличии | ||
| ID: 24143 | Mitas E-07+ 120/70B19 60T TL | Ось: Перед | Нет в наличии | ||
| 21" | |||||
| ID: 24657 | Mitas E-07+ 90/90B21 54T TL DAKAR | Ось: Перед | 4.3 | Нет в наличии |
Все цены, приведенные выше, актуальны. Информация по наличию и ценам на мотошины обновляется еженедельно.
Условные обозначения:
TL - бескамерные шины (допускается установка с камерой)
- шины с увеличенным ресурсом и расширенным диапазоном применения, подходящие для продолжительных соревнований
Рекомендации по использованию шин основаны на опыте производителя по достижению лучшей производительности при заданных условиях.
Рекомендации носят информационный характер. Оптимальный выбор может варьироваться в зависимости от фактических условий эксплуатации, типа
мотоцикла, уровня подготовки пилота, текущих погодных условий и других факторов.
